Forkliftsasispangropéa teu bisa dipaliré!Fokusna nyaéta kana opat aspék ieu:
Sacara umum, pangropéa sareng pangropéa sasis forklift sering dianggap dispensable ku jalma, hargana langkung handap tibatan mesin forklift sareng kotak gear.Kanyataanna, naha asesoris chassis forklift dijaga leres langsung mangaruhan kasalametan, penanganan, sarta kinerja konci séjén operasi forklift, sarta teu bisa dianggap enteng.
Janten, aspék naon anu kedah diperhatoskeun nalika ngajaga sasis forklift?
1, Ngajaga ban dina chassis forklift penting pisan.Anu mimiti, kedah diperhatoskeun naha forklift nganggo ban inti padet atanapi ban pneumatic.Tekanan tina ban pneumatic teuing tinggi, nu bisa kalayan gampang ngabalukarkeun ban ka peupeus;Lamun tekanan teuing low, lalawanan naek, sarta konsumsi bahan bakar sasuai naek.Ogé, pariksa pola tapak ban remen pikeun paku seukeut, batu, jeung kaca pecah pikeun nyegah tusukan ban.Lamun pola dina beungeut ban geus dipaké pikeun extent tangtu, perlu pikeun ngaganti ban dina timely.Biasana, nalika pola dipaké ngan ukur 1,5 dugi ka 2 milimeter, tanda khusus muncul dina ban.merek ban béda boga tanda béda, tapi aranjeunna sadayana dipedar dina manual.Dina titik ieu, ban kudu diganti.Tapi lamun pamaké ngagunakeun ban inti padet, nu ngaheéat loba gangguan, salami ban nu dipaké pikeun extent tangtu jeung diganti ku nu anyar.
2, Timely pariksa sagala asesoris penting tina chassis forklift.Salaku conto, diferensial, aci transmisi, sistem ngerem, sareng sistem setir forklift, di hiji sisi, perlu mastikeun nuturkeun aturan waktos dina manual pangguna forklift, pariksa rutin sareng ngajaga atanapi ngagentos minyak gear tina forklift. , sarta di sisi séjén, éta ogé perlu ngalaksanakeun inspeksi diri jeung observasi.Dina pamakean forklift sapopoé, supir forklift tiasa mariksa bocor minyak sareng masalah sanésna nalika forklift diparkir, sareng ngadangukeun sora anu teu normal nalika dianggo.
3, Rutin pariksa chassis of forklift pikeun leakage minyak, pipa minyak steering, sarta silinder steering.As setir kedah dilumasi sacara teratur, sareng bantalan datar sareng bantalan jarum kedah dipariksa pikeun karusakan atanapi kakurangan minyak.
Rutin pariksa ngagem tina bantalan marake sareng bantalan clutch forklift.Duanana bantalan marake sareng bantalan kopling mangrupikeun barang-barang anu tiasa dianggo dina asesoris forklift, anu bakal ngagem sareng leungit fungsi aslina saatos dianggo pikeun sababaraha waktos.Lamun teu diganti dina ragam timely, éta bisa kalayan gampang ngakibatkeun leungitna kontrol atawa kacilakaan.
4, Kiwari, lolobana pabrik forklift marake pad ngagunakeun métode napel pikeun nyambungkeun hampang gesekan ka baja deui, sarta teu nepi ka hampang gesekan anu taneuh nepi ka ahir yén logam jeung logam datang kana kontak langsung saméméh nyieun sora.Dina titik ieu, meureun rada telat pikeun ngagentos bantalan gesekan forklift.Nalika aya kénéh 1.5mm ditinggalkeun dina piring gesekan ngaliwatan inspeksi visual atawa ukur, nu forklift piring gesekan kudu diganti langsung.Nalika ngagentos bantalan marake forklift, anjeun kedah mariksa naha aya bocor minyak atanapi masalah sanésna sareng silinder marake sareng segel minyak satengah aci.Upami kitu, mangga gentos aranjeunna dina waktos anu pas pikeun ngahindarkeun kaayaan anu teu kaduga sapertos gagalna rem nalika operasi forklift.
waktos pos: Sep-21-2023