Kaahlian pangropéa ban pikeun mesin konstruksi sareng alat
Ban ogé ngagaduhan kahadean, janten kumaha ngajaga aranjeunna parantos janten barang anu urang kedah perhatosan. Di handap, Kuring Ku sabab bakal ngajelaskeun inflasi, Pilihan - Apprasi, suhu, sareng Lush of ban.
Salah sahiji nyaéta inflated dina waktos anu terhingga dumasar kana peraturan. Saatos inflasi, cek kanggo bocor hawa dina sadaya bagéan sareng rutin nganggo tekanan tekanan pikeun mariksa tekanan ban. Pastikeun ban ngagaduhan gelar élastisitas anu tangtu, sareng nalika ditetepkeun dina beban anu ditetepkeun, deformasi kedah ngaleuwihan jangkauan. Aranjeunna kedah ngagaduhan stabilitas sareng kanyamanan salami nyetir. Tempo berkepanjangan anu berkepanjangan, tekanan ban cadang anu rada luhur.
Anu kadua nyaéta milih sareng pasang ban, sareng nganggo tabung stitnit anu pakait sareng spésifikasi ban. Brand sareng spésifikasi ban kedah dipasang dina mesin anu sami. Nalika ngagentos ban anyar, sakabéh mesin atanapi iga kedah digentos sakaligus. Ban anyar kedah dipasang dina roda hareup, sareng ban anu diperyogikeun kedah dipasang dina roda pungkur; Ban sareng pola arah kedah dipasang dina arah ngagulung anu ditangtoskeun; Ban revied henteu diidinan dianggo salaku roda hareup.
Katilu nyaéta rutin muterkeun ban. Saatos mesin kasebut dicirikeun pikeun waktos, ban payun sareng tares pungkur kedah diganti dina waktos anu tepat ku peraturan. Metodeu pamindahan croscactents kasor cocog pikeun mesin anu sering nyetir deui, sedengkeun metode pamancan anu langkung ageung pikeun mesin anu sering dipecét di jalan flows.
Kaopat nyaéta ngontrol suhu ban. Tires ngahasilkeun panas kusabab rasa kerekan sareng deformasi, anu nambahan suhu sareng tekanan di jero bir. Nalika suhu bewah tinggi pisan, metoda ngabeungkeut tekanan henteu kedah dianggo, hari nyalira waé percikan dina ban pikeun niiskeun. Sabalikna, ban kedah dieureunkeun sareng dipasihkeun dina tempat anu saé sareng ventilated, sareng nyetir ngan ukur tiasa teras-mung saatos suhu bewara parantos turun. Nalika lirén dina jalan, penting pikeun ngamekarkeun hasil ngabantosan ngimbut aman sareng milih anu datar, bersih, sareng lampu foto ka taman, supados taneuh gratis ka taman teu low lancar lemes lancah. Nalika mesin diajukeun sapeuting, penting pikeun milih lokasi parkir anu cocog sareng, upami diperyogikeun, angkat roda pungkur. Nalika liren kanggo lila, nganggo blok kai pikeun ngadukung pigura pikeun ngirangan beban dina ban; Upami ban teu tiasa diparkir dina situs tanpa tekanan hawa, roda kedah diangkat.
Kalima nyaéta ban anti korosi. Hindarkeun beunah nyimpen tiasa sinar panonpoé, kitu ogé di daérah sareng minyak, asam, zat anu bérés, sareng zat korekat kimia. Bank kudu disimpen di jero ruangan dina suhu kamar, garing, sareng di poék. Ban kedah disimpen tegangan sareng mastikeun dilarang tina nempatkeun datar, tumpuk, atanapi ditunda dina senar. Periode neundeun moal langkung ti 3 taun. Upami tabung jero kedah disimpen misah, éta kedah janten inflasi nyalira. Upami teu kitu, éta kedah disimpen di jero tabung luar sareng inflasi cocog.
Kagenep, perhatosan ngamimitian dina suhu rendah. Tiis parna dina usum hujan ningkatkeun brittleness sareng élastisitas ban. Nalika eureun kanggo waktos atanapi nyetir deui saatos sakali deui sapeupeuting, pedal clut kedah diangkat pikeun ngamimitian lancar. Mimiti, drive dina kacepetan low sareng ngantosan suhu ban asup sateuacan nyetir normal. Sanggeus lirén dina és kanggo waktos, daérah perhutan. Awas tambahan kedah dilaksanakeun nalika mimitian nyegah jalanan tina dikorot. Lamun parkir di luar salami dina usum tiis, papan kayu atanapi keusik kedah disimpen dina ban.
Waktu Post: Jan-10-2024